Kako postati inštruktor letenja
Če vas zanima, da bi postali inštruktor letenja, potem imate srečo – inštruktorji letenja so trenutno zelo povprašeni, po mnenju nekaterih strokovnjakov pa naj bi ta poklicna pot ostala povpraševana še kar nekaj let.
Piloti se za inštruktorje letenja odločajo iz več razlogov. Za mnoge je to sanjska služba in primarni vir dohodka. Za druge je to naslednji korak na poti do postati komercialni pilot ali an pilot letalske družbe , za nekatere pa je to hobi, v katerem lahko uživajo kot stransko delo ali samo za zabavo. Večina – če ne vsi – inštruktorjev letenja vam bo povedala, da so se po tem, ko so postali certificirani inštruktor letenja (CFI), naučili več, kot so vedeli.
FAA izda potrdilo certificiranega inštruktorja letenja (CFI) in dodatno potrdilo certificiranega inštruktorja letenja – instrument (CFII ali CFI-I). Za začetno potrdilo inštruktorja letenja se kontrolna vožnja opravi z izpraševalcem FAA. Za potrdilo o dodatnem instrumentu bo poskrbel kateri koli imenovani izpraševalec.
Tu so koraki za pridobitev certifikata inštruktorja letenja s certifikatom FAA:
Poznajte pogoje za upravičenost
Jacom Stephens/Getty
Kandidati za inštruktorje letenja morajo biti stari najmanj 18 let, biti sposobni brati, govoriti, pisati in razumeti angleško ter imeti certifikat komercialnega pilota ali spričevalo pilota letalskega prevoza (ATP).
Posodobite svoje zdravstveno spričevalo
Slika: Getty/Joe Raedle
Ker morate za začetek usposabljanja inštruktorja letenja imeti vsaj spričevalo komercialnega pilota, je velika verjetnost, da že imate veljavno letalsko zdravniško spričevalo .
Potrebovali boste vsaj zdravniško osebo 3. razreda, da bo deloval kot vodja letala med poučevanjem, dejansko pa inštruktorju letenja ni treba imeti trenutnega zdravniškega spričevala, če ne deluje kot poveljnik letala. ali opravlja naloge zahtevanega člana posadke. Večina inštruktorjev si kljub temu želi zabeležiti ure letenja PIC in se odločijo ohraniti veljavno zdravniško spričevalo. Prav tako vam bo preprečilo, da bi morali odvrniti študente začetnike, ki še ne morejo delovati kot poveljnik. Ne glede na to boste med kontrolno vožnjo delovali kot poveljnik za pridobitev certifikata certificiranega inštruktorja letenja, tako da ni razloga, da ga odlašate, če ga še nimate.
Opravite pisni izpit FAA in FOI
FatCamera/Getty Images
Za certifikat CFI morate opraviti dva začetna izpita: izpit FOI (Osnove poučevanja) in izpit iz znanja certificiranega inštruktorja letenja FAA. FOI zajema teme, povezane s poučevanjem, kot so učni proces, učinkoviti elementi poučevanja, tehnike usposabljanja itd. Verjetno bi želeli dobiti študijski vodnik za to, na primer od Gleima, tako kot izpit znanja. Izpit znanja zajema vse, kar ste se do te točke naučili, vključno z vsemi rekreacijskimi, zasebnimi in komercialnimi temami ter temami o instrumentih, večmotorjih in visokozmogljivih temah. Vključena bi lahko bila skoraj vsaka tema, ki si jo zamislite.
Pripravite svoje učne načrte
Hero Images / Getty Images
Najbolje je, da se pripravite po istih načrtih, ki jih nameravate uporabljati kot aktivni inštruktor. Porabite čas in energijo za ta del zdaj in za vedno boste hvaležni sami sebi. Natisnite risbe, grafikone, diagrame in vse, kar vam bo pomagalo pri razpravi o temi. Kupite kul pripomočke, kot je miniaturno letalo ali držalni računalnik, če mislite, da vam bo pomagalo razložiti temo. Natisnite ustrezno svetovalne okrožnice (AC) in varnostne informacije FAA za vsako lekcijo, če menite, da bo pomagalo vašim bodočim študentom.
Ne pozabite poskrbeti, da bodo vaši učni načrti za vsako lekcijo vključevali vse v standardih praktičnih preizkusov FAA (PTS). (Če se na primer PTS nanaša na sprejemanje odločitev, poskrbite, da boste vključili načrt za vrednotenje odločanja študenta med vsakim letom ali vsako lekcijo.)
Vadite inštrukcije
Colin Anderson / Getty Images
Vaše CFI usposabljanje bo najverjetneje potekalo z bolj izkušenim inštruktorjem. Če že nekaj časa niste leteli, je lahko začetni del vašega usposabljanja pregled. Vadili boste vse manevre v skladu s standardi PTS in se prepričali, da ste na tekočem z lokalnimi operacijami in FAR.
Večina vašega CFI usposabljanja pa bo potekala s pravega sedeža. Vadili boste poučevanje pretvarjanega študenta, demonstriranje manevrov, opazovanje, kako 'študent' izvaja iste manevre, in nato ocenjevanje in treniranje študenta. Na terenu boste svojega inštruktorja učili o različnih temah kot študenta, študenta pa boste seznanjali in seznanjali pred vsakim letom in po njem. V bistvu se boste igrali vlog, dokler vam ne bo udobno učiti vsega in vsega v več scenarijih. Ne pozabite uporabiti svojih učnih načrtov.
Vzemite Checkride
Cavan Images/Getty IMages
Ko obvladate novo vlogo inštruktorja letenja, vas bo vaš inštruktor odpisal za kontrolno vožnjo. Ker ste se že udeležili kontrolnih voženj, veste, kaj lahko pričakujete – večinoma. Vendar se zavedajte, da je vožnja s preverjanjem CFI najbolj naporna od vseh in mnogi inštruktorji so pred prehodom prestali večdnevne kontrole (16 + ur). Pokriti je veliko gradiva in nekateri preizkuševalci radi pokrijejo vsako podrobnost na terenu, da zagotovijo, da ste pripravljeni. Drugi bodo pokrili nekaj postavk in, če bodo zadovoljni, bodo prešli na let. Vendar ne varčujte z ničemer. Bodite čim bolj pripravljeni.
Ne pozabite, da izpraševalec testira, da bi videl, kakšen inštruktor boste, zato ravnajte vedno profesionalno in oblecite se primerno . Pretvarjajte se, da je izpraševalec študent in vse preveč razložite. Ne varčujte pri varnostni brifing , in ne dovolite, da se izpraševalec/študent izogne početju česar koli nezakonitega. Pozorno jih opazujte.