Vojaške Veje

Zgodovina vpisa v letalske sile (insignia).

Uvrsti letalskih sil ZDA

••• Tomacco/iStock Vectors/Getty Images

KazaloRazširiKazalo

Ameriški ševron ni nova ideja. Tisoče let so vojaški, cerkveni in civilne oblasti so uporabili kakšen zunanji simbol za identifikacijo položaja in funkcije v družbi. V ameriški vojski so se oznake podčastnikov v zadnjih 150 letih razvile iz mešanice epoletov, kril, kokard in črt do današnjega omejenega nabora stiliziranih in standardiziranih ševronov. Pred letom 1872 standardov dokumentacije skoraj ni bilo. Splošna odredba vojnega ministrstva z dne 27. marca 1821 je dokumentirala prvo trdno sklicevanje na ameriške vojake, ki so nosili ševrone.Danes ševron predstavlja plačilni razred, ne pa določeno dejavnost.

Zgodnja uporaba Chevrona

Prvotno so tudi častniki nosili ševrone, vendar se je ta praksa začela postopoma opuščati leta 1829. Kljub tej 10-letni uporabi ševronov s strani častnikov, večina ljudi ob omembi ševronov pomisli samo na vojaške razrede.

Smer, ki jo kaže ševron, se je skozi leta spreminjala. Prvotno so bili obrnjeni navzdol, na nekaterih uniformah pa so pokrivali skoraj celotno širino roke. Leta 1847 se je točka obrnila v položaj 'navzgor', ki je trajal do leta 1851. Servisne ševrone, ki jih običajno imenujemo 'hash marks' ali 'service stripes', je ustanovil George Washington, da bi pokazali dokončanje triletne službe. Po ameriški revoluciji so prenehali uporabljati in šele leta 1832 je bila ideja ponovno uvedena. Od takrat so v takšni ali drugačni obliki pooblaščeni.

Originalna oznaka letalskih sil

Ševroni ameriških letalskih sil sledijo njihovemu razvoju od leta 1864, ko je vojni minister 10 let pozneje odobril prošnjo majorja Williama Nicodemusa, glavnega oficirja za signalizacijo vojske, za značilno oznako signalnega čina. Imeni Signal Service in Signal Corps sta bili izmenično uporabljeni med letoma 1864 in 1891. Leta 1889 je navadna narednikova ševron stala 86 centov, kaplarska pa 68 centov.

Uradni rod današnjih letalskih sil se je začel 1. avgusta 1907, ko je signalni korpus ameriške vojske ustanovil Aeronavtical Division. Enota je bila do leta 1914 nadgrajena v letalski odsek, leta 1918 pa je vojno ministrstvo ločilo letalski odsek (letalski odsek) od signalnega korpusa, s čimer je postalo značilna veja službe. Z ustanovitvijo vojaške letalske službe je njihova naprava postala krilati propeler. Leta 1926 je podružnica postala Army Air Corps, ki je še vedno ohranila zasnovo krilnega propelerja v svojem ševronu.

Konsolidacija rangov in ševronov

Prepoznavni chevroni so postali okorni. Posebni dizajni so pogosto prikazovali trgovsko spretnost in vsaka veja je zahtevala posamezne barve. Na primer, leta 1919 je medicinski oddelek imel sedem različnih ševronov, ki jih ni uporabljala nobena druga podružnica. Leta 1903 je narednik morda nosil štiri različne ševrone, odvisno od tega, katero uniformo je nosil. Izjemne težave s plačami, razredi, nazivi in ​​dodatki so povzročile, da je kongres leta 1920 združil vse vrste v sedem plačnih razredov. To je prekinilo zgodovinsko prakso odobritve vsakega položaja in navajanja plače za vsako delo v vojski.Sprememba je drastično vplivala na obliko ševrona.

Prenehanje uporabe panog in specialnih ševronov je bilo težko, kljub uradni politiki vojnega ministrstva. Zasebni proizvajalci so izdelali stare posebne modele z novim modrim ozadjem, predpisanim za nove ševrone. Nepooblaščeni ševroni so bili običajni in te improvizirane oznake na rokavih so se celo prodajale na nekaterih poštah. V 1920-ih in 1930-ih je vojno ministrstvo vodilo izgubljeno bitko proti posebnim ševronom. Najbolj razširjeni nepooblaščeni posebni ševroni so bili tisti, ki so jih nosili pripadniki vojaškega letalskega korpusa s krilnim propelerjem.

Zgodovina vojaških insignij

Letalske sile so se osamosvojile 18. septembra 1947 kot polnopravni partner z vojsko in mornarico, ko je zakon o nacionalni varnosti iz leta 1947 postal zakon. Po novem statusu, ki je bil dodeljen letalskim silam, je bil čas prehoda. Ševroni so ohranili 'vojski videz'. Naborno osebje je bilo še vedno 'vojaki' do leta 1950, ko so postali 'letalci', da bi jih razlikovali od 'vojakov' ali 'mornarjev'.

9. marca 1948

Ni dokumentirane uradne utemeljitve za oblikovanje sedanjih ševronov, ki so vpisani v ZDA, razen zapisnika sestanka v Pentagonu 8. marca 1948, ki mu je predsedoval general Hoyt S. Vandenberg, načelnik štaba letalskih sil. Ti zapisniki razkrivajo, da so bili modeli ševronov vzorčeni v letalski bazi Bolling, slog, ki se danes uporablja, pa je izbralo 55 % od 150 anketiranih letalcev. General Vandenberg je zato potrdil izbiro naborne večine.

Kdor je zasnoval črte, je morda poskušal združiti našitek na ramenu, ki so ga nosili pripadniki vojaških letalskih sil (AAF) med druga svetovna vojna in oznake, ki se uporabljajo na letalih. Na našitki so bila krila s preluknjano zvezdo v sredini, medtem ko je bila oznaka letala zvezda z dvema prečkama. Proge so lahko palice na oznakah letala, ki so elegantno nagnjene navzgor, da nakazujejo krila. Srebrno siva barva je v nasprotju z modro uniformo in lahko nakazuje oblake na modrem nebu.

Trenutno je določena, da je velikost novih ševronov široka 4 palca zame in 3 palca za ženske. Ta razlika v velikosti je ustvarila uradni izraz 'ševroni WAF (ženske v zračnih silah)' glede na 3-palčne črte.

Nazivi v tem času, od spodaj navzgor, so bili: rednik (brez črte), zasebnik prvega razreda (ena črta), desetnik (dve črti), narednik (tri črte), štabni narednik (štiri črte), tehnični narednik (pet črt), glavni narednik (šest črt in edini čin, odobren za dolžnosti prvega narednika).

20. februarja 1950

General Vandenberg je naročil, da se bo od danes naprej naborniško osebje letalskih sil imenovalo 'letalci', da bi jih razlikovali od 'vojakov' in 'mornarjev'. Prej se je osebje letalskih sil še vedno imenovalo vojaki.

24. aprila 1952

Študije, narejene v letih 1950 in 1951, so predlagale spremembo strukture vpisanih razredov in jih je sprejel Svet za letalstvo in Šef osebja marca 1952. Sprememba je bila utelešena v Uredbi letalskih sil 39-36 dne 24. aprila 1952. Primarni cilj pri spremembi strukture razreda letalcev je bila omejitev statusa podčastnika (NCO) na skupino letalcev višjega razreda, ki je dovolj majhno število, da bi lahko delovali kot podčastniki. Načrti za izboljšanje kakovosti podčastniškega vodstva so bili odvisni od te spremembe: zdaj, ko je bila sprememba izvedena, so se začeli načrti za raziskovanje in izboljšanje kakovosti tega vodstva.

Naslovi činov so se spremenili (čeprav ne ševroni). Novi nazivi, od spodaj navzgor, so bili: Osnovni letalnik (brez črte), Letalec tretjega razreda (ena črta), Letalec drugega razreda (dve črti), Letalec prvega razreda (tri črte), Štabni narednik (štiri črte), Tehnični Narednik (pet črt) in glavni narednik (šest črt).

Takrat so letalske sile načrtovale razvoj novih insignij za tri razrede letalcev. Predhodne skice predlaganih insignij imajo črte na vodoravni ravni, pri čemer so kotne črte rezervirane za zgornje tri vrste, da se razlikujejo podčastniki.

decembra 1952

Predlagane nove ševrone za tri nižje letalske razrede je odobril general Vandenberg. Vendar je bil ukrep javnega naročila odložen, dokler se obstoječe zaloge trenutnih ševronov ne izčrpajo. Pričakovati je bilo, da se bo to zgodilo šele junija 1955.

22. septembra 1954

Na ta dan je novi načelnik štaba general Nathan F. Twining odobril nove razpoznavne oznake za prve narednike. Sestavljen je iz tradicionalnega diamanta, šivanega v črko 'V' nad šivronom razreda. Priporočila za prevzem tega prepoznavnega znaka sta dali dve poveljstvu: strateško letalsko poveljstvo (SAC) in poveljstvo za letalsko usposabljanje (ATC). Predlog ATC je bil vključen v dodatek, zakopan v projektu načrtovanja osebja ATC iz februarja 1954, medtem ko je Akademija SAC NCO, March AFB, CA, predlagala načrt 30. aprila 1954 Svetu za letalstvo.

21. septembra 1955

Letalske sile so objavile razpoložljivost značilnih znakov prvega narednika.

12. marca 1956

Leta 1952 je general Vandenberg odobril nov ševron za letalce prvega, drugega in tretjega razreda. Namen te spremembe je bil povečati prestiž štabnih, tehničnih in poveljniških ševronov. Proge naj bi se spremenile iz kotne oblike v vodoravno. Vendar je bila akcija zaradi dobave ževronov pri roki odložena, dokler zaloga ni bila izčrpana, kar se je zgodilo v začetku leta 1956. Odločitev o spremembi zasnove je bila ponovno predložena General Twiningu 12. marca 1956. Načelnik je na kratko odgovoril neuradno beležko z navedbo 'Oznake ni treba spreminjati.'

januar-junij 1958

Zakon o vojaških plačah iz leta 1958 (javno pravo 85-422) je odobril dodatni razred E-8 in E-9. V proračunskem letu 1958 (od julija 1957 do junija 1958) ni bilo napredovanja v nove razrede. Vendar je bilo pričakovati, da bo v proračunskem letu 1959 2000 posameznikov napredovalo v razred E-8. Po drugi strani pa je v skladu z Ministrstvo za obrambo navodil, v proračunskem letu 1959 ni bilo napredovanja v razred E-9. Maja in junija 1958 je bilo skoraj 45.000 poveljnikov iz vseh poveljstev testiranih z nadzorniškim izpitom kot prvim korakom pri končnem izboru 2.000 za morebitne napredovanje v E-8.S tem testom je bilo izbranih približno 15.000 kandidatov, kar je omogočilo, da jih je bilo približno 30.000 nadalje pregledanih s strani komandnih odborov, med katerimi bi bilo na začetku izbranih 2.000.

julij–december 1958

Dve novi oceni (E-8 in E-9) sta bili še posebej dobrodošli, ker bi razbremenili 'kompresijo' v razredu poveljnika. Ker pa so morale številke izhajati iz prvega glavni narednik pooblastila, nobeno izboljšanje možnosti napredovanja ni povzročilo celotne strukture vpisa.

Kljub temu je bila to odlična rešitev problema diferenciacije v stopnjah odgovornosti med glavnimi vodniki. Na primer, v vzdrževalni tabeli organizacije eskadrilje taktičnih lovcev so imeli štirje poveljniki letenja, dva inšpektorja in linijski vodja naziv glavnega narednika. Nove ocene bi najvišjemu nadzorniku omogočile, da bi bil višji od drugih, od katerih je imel vsak svoje pomembne odgovornosti.

Dodajanje dveh novih ocen je povzročilo nekaj težav. Najpomembnejše je bilo dejstvo, da jih je od skupno devetih razredov pet narednik ravni. Do 40 % celotne vpisane strukture bi bilo v teh petih razredih. Zaradi tega se je starejši razpad 'letalcev' in 'narednikov' zdel zastarel. Očitno je bilo, da pri razmerju med letalci in naredniki skoraj ena proti ena vsi naredniki ne bi mogli biti nadzorniki. Veljalo je, da je napočil čas za razlikovanje med manj usposobljenimi letalci, bolj usposobljenimi na ravni štaba in tehničnih narednikov ter nadzorniško.

Hitrost, s katero je bilo potrebno izvajati zakonodajo, ni omogočala popolnega pregleda vpisane strukture. Zato je bilo določeno, da se za zdaj naslovi in ​​oznake zlijejo v sistem z najmanjšo možno spremembo.

Zaprosili smo za komentarje glavnih ukazov in naslove Višji mojster narednik (E-8) in glavni narednik (E-9) sta bila najbolj priljubljena. Veljali so za najboljše pri jasnem označevanju naraščajočega razreda in da so imeli prednost, da niso negativno odražali tistih dolgoletnih poveljnikov, ki ne bi bili izbrani za nove razrede.

Ker je bilo odločeno, da se gradi na obstoječem vzorcu insignij in ne da se revidira celotno serijo, se je pojavil problem zadovoljive oznake. Številne ideje so bile obravnavane. Nekaj ​​od teh zavrženih je bilo: uporaba oznak poveljnika vodnika z eno in dvema zvezdicama (zavrnjena zaradi prekrivanja oznak generalnega častnika) in enaka s pastili (zavrnjena zaradi zamenjave s prvim naredniškim znakom). Izbira se je končno in nejevoljno zožila na vzorec, ki se je naložil na starejšega poveljnika Insignia, ena in dve dodatni črti, ki kažeta v nasprotni smeri (navzgor) in puščata modro polje med oznakami nižjega poveljnika in črtami narednika nove ocene.Čeprav to ni rešilo problema 'zebrastih črt', je bila rešitev pospremljena s priporočilom, da se preuči celotno zadevo revizije naborne strukture glede naslovov in oznak. Nad novim znakom čina ni bilo nobenih pritožb.

5. februarja 1959

Na ta dan je izšla nova uredba, ki ureja nazive različnih vojaških činov. Edina sprememba se je nanašala na E-1. Namesto naslova 'osnovni letalec' nova uredba določa, da je 'bazični letalec' zdaj pravi naslov.

15. maja 1959

Izšla je nova izdaja Priročnika letalskih sil 35-10. Naslavlja neenakost naborskih sil. V času nastanka zračnih sil, slavnostni večer uniforme veljali za izvor častniškega zbora. Takrat nihče resno ni verjel, da bo nabornik imel potrebo ali željo po velebnih uniformah. Kmalu pa so naborniki dali vedeti svoje potrebe in do leta 1959 je enotni priročnik dohitel realnost situacije. Medtem ko je bila črna formalna večerna uniforma izključno za častnike, je bila oblečena bela uniforma dovoljena za neobvezen nakup in nošenje za vse nabornike.Za nabornike je bila oznaka razreda regulacijska velikost (4 palca) z belimi ševroni na beli podlagi. Za vpoklicane ženske je veljalo enako, le da so bili beli ševroni široki 3 cm. Te bele ševrone so uporabljali, dokler leta 1971 niso ukinili bele uniforme.

28. februar 1961

Odobrena enota za uniforme. Odobrena je bila lahka, popolnoma rjava uniforma (odtenek 505). Vendar pa je bilo treba na majici nositi le 3-palčne 'ševrone WAF'. To je zahtevalo spremembo imena. Ker so moški zdaj nosili ševrone WAF, je uradno ime 3-palčnih trakov postalo 'majhna velikost'.

12. junija 1961

Nova izdaja Priročnika zračnih sil 35-10 je razkrila novo neobvezno uniformo za nabornike: črno uniformo za 'mess dress'. Nova črna neurejena obleka, ki je bila prej prepovedana za nošenje črnih svečanih oblačil, je povzročila potrebo po ševronih z aluminijasto kovinsko barvo na črnem ozadju. Te vezene črte se še vedno uporabljajo za neurejena obleka v sedanjem času.

januarja 1967

Ta datum zaznamuje nastanek čina glavnega poveljnika zračnih sil (CMSAF) z lastnimi značilnimi oznakami.

22. avgusta 1967

Na ta dan je enotni odbor začel raziskovati metode za pritrditev vpisanih znake činov na dežnem plašču. Ta težava bo zmedla odbor do leta 1974.

19. oktobra 1967

Razredi letalcev, nazivi in ​​pogoji naslova so bili spremenjeni, da bi naredili naslednje spremembe in obnovili status podčastnika na razred E-4: Airman Basic (brez črt), Airman (ena črta), Airman First Class (dve črti), Narednik (tri črte), štabni narednik prek glavnega poveljnika in Prvi naredniki , ni sprememb.

S spremembo naziva za plačni razred E-4 iz letalec prvega razreda v narednik je bil obnovljen status podčastnika, ki je bil temu razredu izgubljen leta 1952, ko so letalske sile sprejele nove nazive. Povišanje statusa E-4 v status podčastnika je tudi uskladilo razrede letalskih sil z drugimi službami in priznavanje ravni kvalifikacij in zmogljivosti, ki se zahteva od letalcev v razredu E-4. Letalce ni bilo mogoče povišati v E-4, dokler niso bili kvalificirani na ravni 5 spretnosti, natanko kvalifikacije, potrebne za napredovanje v Štabni narednik . Kot stransko korist je prestiž, pridobljen s povrnitvijo statusa podčastnika in privilegijev v razred E-4, prišel v času, ko so se letalci bližali svoji prvi točki ponovnega vpoklica.Takrat so letalske sile imele drastične izgube, saj se mnogi niso ponovno vpisali. Menilo se je, da bi pridobitev statusa podčastnika 26 ob koncu prvega vpisa pripomogla k ohranjanju.

25. november 1969

Odbor za uniforme se je sestal na ta dan in odobril nošenje črnih šivronov za ozadje z aluminijastimi barvnimi črtami in zvezdo na belem neredu in neformalnem belem uniformnem plašču namesto pooblaščenih belo-belih ševronov. Ševrone belo na belem je bilo dovoljeno nositi do 1. januarja 1971, takrat bi bili črni ševroni na teh uniformah obvezni. Belo-bele črte so bile v uporabi od leta 1959.

11. avgusta 1970

Odbor za uniforme je naročal, da bo vojaško osebje nosilo 3-palčne ševrone na rjavih majicah s kratkimi rokavi 1505.

4. decembra 1970

V iskanju ustreznega ševrona za vojaško osebje, ki bi ga lahko nosili na svojih dežnih plaščih, je odbor za uniforme odobril koncept, ki omogoča nošenje plastične oznake čina na ovratniku. Poleg tega je bila razvita uporaba takšnega plastičnega šivrona za uporabo na lahki modri jakni in uporabni srajci.

21. septembra 1971

Po različnih reakcijah na plastične ševrone je odbor za uniforme priporočil nadaljnje testiranje na terenu z uporabo plastičnih in kovinskih ovratnikov na moškem in ženskem dežnem plašču, lahki modri jakni, zgornji plašči, uporabni srajci in organizacijskih belih medicinskih uniformah.

23. avgusta 1974

General David C. Jones, načelnik štaba USAF, je odobril nošenje kovinskih ovratnikov s strani nabornega osebja na dežnih plaščih, moškem neobveznem zgornjem plašču, lahki modri jakni, medicinskih in zobozdravstvenih belih oblačilih ter plašču za ravnanje s hrano. S tem se je končala sedemletna razprava, ki se je začela leta 1967. Vendar je general Jones poudaril, da je treba uporabo tradicionalnih rokavov na drugih uniformah ohraniti v največji možni meri.

30. decembra 1975

Ševroni ranga E-2 do E-4 so bili pregledani decembra 1975 med sestankom CORONA TOP, ki je preučil predlagano tristopenjsko organizacijo naborskih sil. Novo merilo za napredovanje v status podčastnika je bilo določeno in razglašeno glavnim poveljstvom 30. decembra 1975. Ključni vidik novega programa je bila nova oznaka za višje letalce in nižje. Insignia bi imela modro zvezdo namesto a srebrna zvezda v središču ševronov.

januar–februar 1976

Za uvedbo spremembe do 1. marca 1976, povezava z Inštitutom za Heraldika in služba za izmenjavo vojske in letalskih sil (AAFES) je začela zagotavljati, da bodo nove oznake takoj na voljo. Vendar pa so bile težave pri pridobivanju novih modrih zvezdic zaradi običajnega časa, ki ga je zahtevala oblačilna industrija za zamenjavo z novimi znaki. Inštitut za heraldiko je 27. januarja 1976 svetoval oblačilni industriji o novih zahtevah letalskih sil, do 12. februarja 1976 pa je urad za zvezo AAFES Pentagona obvestil letalske sile, da bodo viri insignij pripravljeni za dobavo do 1. marca.

Vendar je bilo konec februarja očitno, da oblačilna industrija tega datuma ne more podpreti. Zato so bila glavna poveljstva obveščena s štab letalskih sil preložiti uveljavitev novega ranga do 1. junija 1976.

1. junija 1976

Zaradi težav, s katerimi so naleteli pri pridobivanju novih oznak v vseh bazah v letalskih silah, so bili uradi združenega osebja baze zaprošeni, da zagotovijo, da osnovne trgovine z oblačili in bazne menjalnice ukrepajo, da zagotovijo razpoložljivost novih oznak za izpolnjevanje zahtev ob njihovi namestitvi. Položaj se je zapletel zaradi prenosa odgovornosti za prodajo vojaških oblačil na AAFES v tem obdobju.

Končni rezultat je bila odločitev AAFES, da bo zahteve za vsako bazo 'nasilno posredoval' neposredno obrambnemu osebju v prvih 90 dneh po uvedbi 1. junija 1976.

Informacije z dovoljenjem News Service letalskih sil ZDA in Agencije za zgodovinske raziskave letalskih sil